成都租车公司电话：028-65993030
成都租车网站地址：www.cdzcw.net
与电瓶车发生交通事故的正常处理程序
成都租车网 www.cdzcw.net 发布时间：2014-02-12 浏览：2082
《电动自行车通用技术条件》明确规定：电动自行车时速20公里、重量40公斤
超标电马儿往往被鉴定为机动车(摩托车)。依据是，驱动方式为电力驱动，在道路上行驶，供乘用，但没有曲柄脚蹬、传动链条等人力骑行装置，不具备人力骑行功能
超标电马儿发生交通事故后，通常都会被鉴定为机动车，骑车人会因为无证驾驶机动车，或多或少承担一定的事故责任
三年以来，电马儿事故呈现出逐年上升的趋势，累计事故件数高达28166件，涉及死伤的立案事故2223件，共导致611人死亡，2182人受伤。去年，立案事故742件、死亡199人、受伤734人。
为进一步规范电动自行车的交通行为，成都交警正式启动电动自行车(俗称“电马儿”)交通违法专项整治。电动车骑乘人闯信号灯、逆向行驶、占用机动车道、随意变道、违法装载等交通违法行为将是整治的重点。
成都租车网从市交管局了解到，超标电马儿发生交通事故后，在进行属性鉴定时，通常都会被鉴定为机动车，骑车人则会因为无证驾驶机动车，或多或少承担一定的事故责任。
44%的事故电马儿要担责
交警介绍，电马儿在交通参与者中相对机动车处于弱势，不少人以为电马儿与机动车发生事故，会更多地将责任划分到机动车上。但事实上，由于电马儿在事故中往往存在突出的交通违法行为，在事故认定中需要承担相应的责任。
根据交警出具的事故认定书，在去年涉及电马儿的742件立案事故中，有328起事故中的电马儿需要承担事故责任，占总数的44.2%。其中，由电马儿承担同等及以上责任的事故共有237件，占总数的31.9%。有55件事故中的电马儿承担事故全责。
市交管局事故预防处资深事故民警刘萍介绍，从目前电马儿发生道路交通事故的情况来看，涉及的电马儿80%以上都是超标车。主要表现车速超标和自重超标。“20公里时速、40公斤重量，这两个数据，是1999年国家发布实施的《电动自行车通用技术条件》明确规定的。目前市场出售的大部分电动车既不符合电动自行车的通用技术条件，也不符合轻便电动摩托车或电动摩托车的技术指标。”
超标电马儿基本都鉴定为机动车
在涉案车辆进行鉴定时，超标电马儿的车辆种类属性往往被鉴定为属于机动车(摩托车)范畴。其依据是，这些电马儿驱动方式为电力驱动，在道路上行驶，供乘用，但没有曲柄脚蹬、传动链条等人力骑行装置，不具备人力骑行功能，所以根据《机动车运行安全技术条件》中对摩托车的定义，被定性为摩托车，即机动车。
市交管局事故预防处理处预防科相关负责人介绍，在事故车辆属性鉴定中，超标电马儿通常都会被鉴定为机动车。
以去年2月发生在双流的一起事故为例，一辆超标电马儿撞上前方教练车打开的车门，导致电马儿乘客伤重身亡。司法鉴定机构鉴定该电马儿为机动车。正如该案的代理律师邱文锋所分析的，由于电马儿被鉴定为机动车，骑车人一方的多项违法，将会影响其承担的事故责任以及善后赔偿。
鉴定为机动车骑车人基本要担责
成都租车网介绍，电马儿被鉴定为机动车后，骑车人如无对应的驾驶证，骑超标电马儿的人就会构成无证驾驶机动车。在事故责任认定中，只要是无证驾驶机动车，或多或少就会承担一定的事故责任。
交警指出，在去年的不少超标电马儿事故案例中，当事人均自认为自己驾驶的电瓶车是非机动车，不用考驾照，使用也方便，即使与别人发生些小擦挂也不会造成多大的后果。但实际上，他们是在无证驾驶未上牌的机动车，由于自身缺乏相应的专业驾驶技能，车辆又超速、超重，遇到紧急情况时没有及时采取有效的措施，结果发生致人死亡的严重事故。
事故当事人可申请鉴定电马儿属性
如果轿车等机动车与电马儿发生了交通事故，在进行责任划分时，轿车驾驶人可申请鉴定电马儿属性。
依据《道路交通事故处理程序规定(公安部令第104号)》，需要对电马儿属性进行鉴定的，公安机关交管部门应当自事故现场调查结束之日起3日内委托具备资格的鉴定机构进行鉴定，并约定鉴定完成的期限。约定的期限不得超过20日。超过20日的，需要报经上一级公安机关交管部门批准，但最长不得超过60日。公安机关交管部门收到鉴定报告之日起2日内，将鉴定报告复印件送达当事人。
当事人也可向公安机关提出鉴定申请。一般申请的方式为书面申请。公安机关根据案情需要决定进行鉴定的，鉴定费用由公安机关从办案经费支付。
此外，当事人对检验、鉴定结论有异议的，可在公安机关送达之内起3日内申请重新检验、鉴定，经县级公安机关交管部门负责人批准后，进行重新鉴定。
